Демонтаж

1. Встаньте и положите что-нибудь под крышку двигателя, чтобы стабилизировать воздуходувку в вертикальном положении
2. Выкрутите 4 винта посередине и 7 винтов вокруг крышки насоса
3. Извлеките крышку насоса из зазора сбоку и встряхните руками
4. Открутите винты прижимной пластины и снимите прижимную пластину и гнездо подшипника
5. Если необходимо заменить подшипник, выньте его для замены
6. Снимите прижимное кольцо крыльчатки и первую крыльчатку
7. Снимите средние части корпуса
8. Снимите ключевой штифт и распорную втулку
9. Снимите второе рабочее колесо и ключевой штифт
10. Очистите снятые фитинги и внутреннюю стенку полости





Установка

1. Установите крыльчатку и шпоночный штифт, снятые при разборке
2. Установите распорную втулку и средний корпус насоса и обратите внимание на направление среднего корпуса насоса (как показано на рисунке)
3. Установите ключевой штифт и крыльчатку, которые были сняты при первой разборке, а также прижимное кольцо крыльчатки (обратите внимание, что прижимное кольцо крыльчатки имеет переднюю и заднюю стороны, как показано на рисунке).
4. Установите посадочное место подшипника, прижимную пластину, винт прижимной пластины и прокладку
5. С помощью тонкой железной проволоки пропустите ее через любое отверстие в середине крышки насоса рядом с посадочным местом подшипника, чтобы один конец железной проволоки был вставлен в любое отверстие посадочного места подшипника для позиционирования
6. Закройте крышку насоса и обратите внимание на направление наклона крышки насоса (как показано на рисунке)
Не пропускайте железную проволоку через крышку насоса в отверстие для крепления гнезда
7. Закрепите оставшиеся три винта в середине крышки насоса, но не плотно.
8. Вытяните железную проволоку и закрепите четвертый винт, не запирая его плотно
9. Закрепите 7 винтов по диагонали
10. Медленно закрутите четыре винта посередине.